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车长名叫畅通 行车果然畅通

2016-07-16

郑州快速公交公司B11车长畅通正在工作  畅通,这不是对郑州交通状况的一种希冀,而是一个人名,不过他也确实每天在为市民的畅通出行贡献着自己的力量,他是郑州快速公交公司B11路的一名车长。  从2008年进入公交公司,畅通的入职时间不算很长。  但就在这短短的7年时间里,畅通把自己从起始的月月垫底,炼成了如今的“全国第一”。  冠军的摘得  驾车每个细节都讲究  5月25日至26日,第三届(2015)全国公交驾驶员节能技术大赛在上海举办。  畅通获得12米级油电混合车型冠军,被评为全国“节能技术明星”。  比赛中,选手在3.1公里的比赛线路上进行了障碍区、限宽门、连续弯道、港湾式停车等实际操作技能竞技,并考核节油成绩。最终,畅通以总分第一的成绩力压群雄,摘得了桂冠。  昨天5点30分,在嵩山路南三环B11调度室门口,畅通正在做发车前的准备。  他围着12米长的公交车转了好几圈,胎压、防冻液、电瓶水、发动机舱、刹车、灯光……  每个部位都要检查一遍,“每天上班,我都会提前一会儿,对车进行检查,只有车的性能状态达到最佳,才能为节能降耗打好基础。”  冠军的日常  对每个信号灯的时长心里有数  畅通的起步和行车速度都非常平稳,很少出现猛踩刹车的现象。  “起步时一定要稳,小油门慢慢加速,行驶时一定要保持中速,对道路情况时刻细致观察,千万不要猛加速、猛刹车,不然在你不经意的情况下,燃料就被悄悄浪费掉了……”畅通说。  畅通对自己所驾驶的线路非常熟悉, B11线路单程20.3公里,沿途有36个大小路口,其中有2个路口没有交通信号灯;花园路、农业路还有嵩山路、陇海路一到高峰期,就非常拥堵,想要把车开好,必须不急不躁、不抢不闯,跟着车流缓缓前进;同时为保证乘客乘车舒适度,一定要和四周其他交通参与者保持安全距离,尽量减少急刹;有些路口距离较近,有时可能一等就是两个信号灯,遇到这样的情况畅通很少急加油、急刹车……  “每天都在线路上跑,每个信号灯的时长心里都大致有数,就像过了嵩山路航海路后,到了嵩山路政通路就得再等一个信号灯,与其加速跑过去再一脚刹车,还不如匀速通过,这样大家坐得也舒服,也不会产生不必要的浪费。”畅通说。  冠军的炼成  从“超油大户”到“爱车之星”  畅通今年33岁,2008年开始做公交车长,相对来说,他的入职时间并不是很长。  刚入职时,他月月都是线路上的“超油大户”,还曾向车队提出换车要求,却被队长驳回了,队长问他,“大家开的车都一样,你咋不问问人家为啥不超油?”  天生一股拗劲儿,畅通开始和节油较上真儿,“起初,我也没敢想过要当节油明星,只是觉得大家一样都是车长,为啥人家能做到的我就不能呢?”  自那以后,畅通开始偷师,经常向其他车长“取经”,自己开车时琢磨不同的节油妙招。通过一次次的尝试,畅通终于摘下了“超油大户”的帽子。  2009年,在一次加油过程中,他发现自己的车没跑两天就要加1000多元的油。畅通突然意识到,自己每天辛辛苦苦运送乘客的收入,远不及燃油的费用支出,从那以后畅通继续琢磨节油办法。  通过不断的钻研尝试,畅通在节能降耗方面越发突出,2014年月月都拿节油奖,还被公司评为“爱车之星”。  畅通觉得,不管做什么事,只要用心了,耐心、留心、平常心、上进心,“把工作当成一根弦,时时紧紧,就能把事情做好。”文章来源: 交通信号灯 http://www.atglss.com/

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